雷克萨斯IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一。它是LEXUS雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次大胆尝试。IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想，并赋予其灵巧、动感的特点。赛道上的成功也验证了IS系列天生优异的血统。
IS300
小改款的IS300可以看出的地方真的不多，最明显的改动莫过于尾灯和侧镜的造型外观上，小改款的新IS300可以看出的地方真的不多，最明车型外观
显的改动莫过于尾灯和侧镜的造型上面。其余的地方继续沿用现款的设计。这种被称为"L-finesse"的新风格已经成为了雷克萨斯车系的设计风向标，每款车都将这种棱角分明，线条清晰的设计理念贯穿其中。
就是这身"短打"造型，令人在第一感觉上就将IS300定性为运动车型。精炼的车身线条使得IS300更富有可塑性，图中黑色的IS300在外观上就增加了不少适当的点缀，使这辆IS300在车流中能抓住更多人的眼球。深色的IS300在添上了一套唇款小包围以及换用了18寸的轮圈，配合更换避震的低矮车身，让IS300原本的斯文绅士形象摇身一变，成为了热血最强的街头斗士。
IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中年轻而颇受瞩目的车型之一，它不仅继承了LEXUS雷克萨斯品牌豪华的本质，更具备强烈的运动特质，在设计风格方面更加时尚、动感，富有激情。2010年8月登陆中国市场的高级运动型轿车IS 250和豪华硬顶敞篷轿跑车IS 250C是IS家族中的佼佼者。
IS 250外形设计最大的变化来源于车身前部。前保险杠更加具有肌肉感、使外观更加醒目；重新设计的前进气格栅采用镀铬的箭头形状，强化了IS 250 的低重心设计——从而营造出IS 250蓄势待发的运动感。同时，全新的前大灯采用了熏黑背景设计，使外观更加动感；更加抢眼的LED示宽灯明显提升了IS 250的豪华科技感，造就出超凡脱俗的视觉美感。
IS 250尾部的设计别具特色。简洁有力的车尾，突出的后保险杠，重新设计的组合式尾灯以及对称型的双排气管不仅令整车更加迷人，也再次强调这是一款高性能的豪华运动轿车。较短的前后悬与宽大稳定的整体设计营造出全新IS 250的极速灵动的特征。全新设计的17英寸轻质铝合金轮毂，外观时尚而又凸显动感，也再次强调其耀眼夺目的运动性能。
IS 250C更将IS系列轿车传承至今的自由精神升华到全新境界，是激情与灵感迸发的极致之作。流畅的车身线条从前翼子板延展至车尾，简练明快；水平的低腰线设计延续了IS车系经典的蓄势待发之感。当车辆处于敞篷状态时，后备箱盖两侧微微隆起，恰到好处地与腰线融合，造就出优雅高贵的气质；当顶篷闭合时，顶端的硬顶构件组成一条曲线，勾画出跑车外形。硬顶状态时, IS 250C的风阻系数达到了令人心动的0.29。同时，21秒的轻松开篷，随时随地带来一车两世界的惬意。
IS250
2013年1月的北美车展上，雷克萨斯正式发布了第三代IS。第三代IS外观套用了更加激进的运动设计，在发布当初，其外观就引发了不少“口水战”。同年的上海车展上，雷克萨斯宣布第三代IS正式引入国内。第三代雷克萨斯IS在国外包含了IS250、IS300h和IS350等多种动力车型。不过引进国内的只有IS250，其余动力车型暂时缺席。目前国内销售的IS250共有五款车型，售价区间为37.5—55.0万元。
IS250采用了更加激进、运动的外形设计，家族式的前脸无时无刻都散发出凶狠的气息。除此之外，IS250的车身线条过渡都十分流畅、细节的处理也给人很凌厉的感觉。整车的风阻系数仅为0.28，在同级别的竞争对手中算是做得比较出色了。采用了这样大胆的设计之后，注定新一代IS250不在是好好先生，而是让一部人爱，一部分人“恨”的产品。
包车说明：
1.全程中文司机兼导游，100%热情服务；
2.可以按照用户的要求调整时间或路线；
3.可免费帮您推荐物美价廉的餐饮、店铺、酒店等；
4.车导绝不出现强制客户购物的恶劣行为；
5.包车一天9小时，超时另外计算；
6.我们遵循一价包车，途中不会增加其他费用。
